Стоимость ремонта АКПП в Москве: за что сервисы берут деньги
Автоматическая коробка передач (АКПП) еще два-три десятилетия назад вызывала недоверие у многих водителей, но в наше время она не является ничем необычным. К тому же, появилось новое поколение автолюбителей, которые никогда не садились за руль автомобиля с механической коробкой передач. Все еще существуют споры о надежности автомата, но современные устройства при должной эксплуатации не уступают классическим механическим коробкам передач (МКПП). Но, как и любому другому узлу автомобиля, автоматической коробке передач свойственно периодически выходить из строя. В этой статье мы расскажем о причинах, которые могут привести к этому, о том, как можно избежать поломок и каковы стоимость ремонта АКПП.
Как правильно эксплуатировать автоматическую коробку передач и чего можно избежать, если следовать несложным правилам, - мы расскажем в этой статье.
Нельзя точно сказать, сколько прослужит АКПП. Этот параметр зависит от качества коробки и использования ею владельцем. Капитальный ремонт может быть нужен уже после 100 000 км пробега, а может и не требоваться даже после 500 000 км. Основной вклад вносит режим эксплуатации. Чтобы продлить срок службы автоматической коробки передач, необходимо следовать следующим советам:
- Прогревайте коробку
- Избегайте пробуксовки
- Не перегружайте коробку загруженностью
- Избегайте буксировки автомобиля с неисправной коробкой
- Не заводите двигатель с подталкиванием
При езде в теплое время года достаточно 10–15 минут с момента начала движения избегать динамичной езды, чтобы смазочная жидкость прогрелась до рабочей температуры. Зимой нужно прогревать не только двигатель, но и коробку передач. Для этого рычаг переключения передач поочередно переводится в каждое положение с задержкой в нем на несколько секунд. Затем выбирается одно из положений для начала езды, при этом автомобиль удерживается тормозом на несколько минут. После выполнения этих манипуляций можно тронуться с места.
Если автомобиль застрял в грязи или на льду, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и опасно. В этом случае большая нагрузка может привести к критическому перегреву гидротрансформатора и его поломке. Чтобы избежать пробуксовки, необходимо установить на коробке пониженную передачу и, резко и многократно нажимая на педаль тормоза, обеспечить медленное вращение колес. Не стоит злоупотреблять приемом «в раскачку», пытаясь выбраться из грязи. Частое переключение передач вперед/назад также может перегреть коробку.
Автомобиль с АКПП вполне способен буксировать другое авто или тянуть за собой прицеп, но делать это необходимо на пониженной передаче с небольшой скоростью. Нужно помнить, что дополнительный груз за авто является нагрузкой на коробку, поэтому лучше отказаться от длительных поездок с грузом.
В автомате смазка деталей КПП производится под давлением, а трансмиссия работает с включенным двигателем. Если коробка неисправна, то о буксировке не может быть и речи, поскольку на коробке нет смазки. Это крайняя мера, и двигатель должен работать, а рычаг переключения передач должен быть установлен в нейтральное положение — N. Небольшие расстояния можно проехать на буксирующем авто, но длительные поездки могут привести к поломке коробки.
Если двигатель не работает, то отсутствует смазка узлов коробки. При разгоне машины в положении N («нейтрали») и последующем переключении на режим D (движения) из строя может выйти любая из деталей трансмиссии. Если автомобиль не заводится, лучше вызвать эвакуатор до ближайшего сервиса по ремонту, он обойдется в несколько раз дешевле, чем восстановление АКПП.
Помимо этих правил, при езде на автомате необходимо правильно переключать режимы движения. Задним ходом можно двигаться только после полной остановки автомобиля и нажатия на педаль тормоза, то же самое — при движении вперед после заднего хода. При остановках на светофорах и других непродолжительных стоянках автомобиль необходимо удерживать педалью тормоза. Режим паркинга (P) следует включать при длительных стоянках, в нем же и запускается двигатель. Нейтральный режим используется только при буксировке или перемещении машины с дороги в случае поломки. При езде на поворотах и на длительных спусках АКПП должна оставаться в режиме движения (D).
Нарушение этих рекомендаций может привести к серьезным поломкам. Иногда может потребоваться капитальный ремонт АКПП, а в некоторых случаях коробка полностью выходит из строя. Правильное использование и уход поможет продлить срок службы коробки. Проверяйте уровень масла и периодически производите его замену.
Как складывается цена ремонта АКПП
При неисправности автоматической коробки передач (АКПП) ремонт может быть привлекательным решением, поскольку цена на новое устройство значительно превышает стоимость ремонта. Тем не менее, может возникнуть вопрос: как складывается цена ремонта АКПП?
Цена ремонта АКПП зависит от общего состояния ее деталей и того, какая из них вышла из строя. В некоторых случаях возможно восстановление, а в других необходима полная замена. Стоимость ремкомплекта обычно ниже цены на узел. Однако в любом случае нужно учитывать стоимость работ, которые потребуются, чтобы вернуть АКПП в исправное состояние.
Чтобы ориентироваться в стоимости ремонта АКПП в Москве, необходимо рассмотреть наиболее часто встречающиеся работы и обозначить их стоимость.
Диагностика неисправности является первой и ключевой работой, от которой зависит успех ремонта. Важно понять, не только что сломалось, но и какие факторы спровоцировали неисправность. В крупных автомастерских данную услугу часто делают бесплатной для своих клиентов.
Замена масла - это процедура, регламентируемая заводом-производителем автомобиля. В связи с особенностями эксплуатации авто на неровных дорогах и в российских климатических условиях, необходимо выполнять эту процедуру чаще. Здесь предлагаются два варианта - полная и частичная замена. Выбор зависит от сервиса.
Ремонт гидротрансформатора - узел, передающий крутящий момент от двигателя к коробке, обеспечивает плавное переключение скоростей. Он состоит из трех дисков с лопастями, а вращение передается с помощью направленного потока жидкости. Все они находятся в герметичном корпусе, который разрезается для диагностики и восстановления. Ремонт гидротрансформатора АКПП обходится около 7 000 руб.
Ремонт гидроблока - устройство, отвечающее за подачу трансмиссионного масла к механическим деталям коробки, и контролируемое датчиками и клапанами. Частые неисправности связаны с нерегулярной заменой масла, в каналах которого могут оседать продукты выработки, накапливаясь в смазывающей жидкости. Ремонт гидроблока стоит примерно 10 000 рублей.
Ремонт блока управления АКПП - это электронное устройство, собирающее информацию от датчиков и передающее сигналы управления на исполнительные элементы коробки. ЭБУ может выйти из строя по многим причинам, включая неисправность проводки, перегрев, короткое замыкание или механическое повреждение. Ремонт должен производиться только профессиональными мастерами, поскольку для этого нужно специальное оборудование и знания. Стоимость ремонта от 8 000 рублей.
Средняя цена ремонта АКПП в Москве составляет около 40 000 рублей, включая стоимость запасных частей. Более точный расчет возможен только после полной диагностики АКПП на СТО.
Чтобы сэкономить на ремонте АКПП, необходимо делать замену масла вовремя, следить за техническим состоянием автомобиля и обращаться только к профессионалам.
Фото: freepik.com